新华社南京7月10日电（记者 林红梅）长江口12.5米深水航道上延至江苏太仓段10日通过了交通运输部的验收，正式通航。第四代集装箱船和5万吨级船舶可实现全天、双向通航；第五、第六代大型远洋集装箱船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船可以乘潮直达太仓港。

　　这是交通运输部水运局局长宋德星10日在江苏省南通市召开的新闻通气会上公布的。宋德星介绍，长江口三期航道上延至太仓段全长56公里，总投资2.3亿元，2011年1月8日进入试通航。

　　宋德星说，试通航两年半来，长江深水航道的“黄金”效应日益显现。据交通运输部统计，截至2012年年底，太仓港内外贸航线强班轮公司已全部在太仓港开展集装箱业务，班轮每月靠泊数量超过1400艘次。12.5米深水航道上延至太仓后，大型船舶每航次可多装载货物18%至30%，当年就可产生直接经济效益3.78亿元，“十二五”末直接经济效益将达到6.76亿元。

　　宋德星还介绍了长江南京以下12.5米深水航道太仓至南通段建设的进展情况。他说，工程全长56公里，总投资约51.7亿元，将对通州沙北侧两处区域和白茆沙南侧两处区域进行疏浚。工程于2012年8月开工建设，争取2015年一季度实现12.5米深水航道贯通的目标。

　　宋德星说，长江南京以下12.5米深水航道建设工程是“十二五”期间全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的重大工程。

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