不仅便民，更像是一块外企的“流动招牌”，太仓首家德企克恩-里伯斯就位于公交车行经的线路上，并且专门有一站被命名为“克恩里伯斯”。

　　克恩-里伯斯在太仓从6名员工、400平米租赁厂房起步，经过11次增资扩产，如今已发展成为拥有70000平米自建厂房、年产值超15亿元的汽车弹簧生产领军企业。

　　从克恩-里伯斯这一站出发，短短4公里范围内就聚集了舍弗勒、通快机床等40多家外资企业，有人形象描述为“坐完太仓103路公交车，就能把新能源汽车的电驱系统配齐。”

　　总台央视记者在探访中发现，以企业名字命名公交站点的情况并非个例，这趟103路公交车仿佛是一条“外企专线”，沿着太仓的南京路，有7个站点都和当地的外资企业相关，这在全国可能都不多见。

　　太仓103路公交服务沿线几十家企业。一位外资企业员工每天都乘坐103路上下班，只需要10分钟就能到公司，非常便捷。

　　总台央视记者还发现了一个细节：随着经济发展，企业员工收入多了，不少人购置了私家车，如今103路公交车的客流已经不像早年那么密集了，但早晚高峰仍有员工选择乘坐这趟公交出行。太仓103路公交就像一位老朋友，默默见证着这座城市外资企业的扎根发展。

　　企业的活力如何，用电量是核心“硬指标”之一。同样位于太仓103路公交线路上的舍弗勒，是全球第二大滚动轴承制造商，落户太仓30多年，增资14次扩大产能， 累计8次申请用电新装、增容， 用电容量增长了60倍。

　　像舍弗勒这样一投再投的案例，在太仓还有很多。

　　总台央视记者就探访了德国克朗斯集团正在太仓新建的厂房。这片70000多平方米的厂房是克朗斯在太仓的第五期扩建项目，规模是过去四期厂房总和的两倍多，这也是该企业目前在华投资规模蕞大的生产基地。

　　企业负责人介绍，随着业务量的增长，原来的厂房已经不足以支撑新的生产规模，就促成了扩产需求。新厂房建成之后，可带动500个左右的就业岗位。

　　太仓对德合作30多年时间里，560多家德国企业中，有超过400家选择持续在太仓增资扩产，用一次次真金白银的投入，诠释着外资对中国未来的信心。

　　海瑞恩集团落户太仓发展，在差不多20年的时间里增长了20倍。企业相关负责人介绍，路上开的每三辆车里面，一定有一辆有他们的零件。只有中国有这么大的市场，只有中国有这么多的市场机会。去年，企业又增资2亿元，体现了对太仓、对中国的信心。

　　值得一提的是，企业的创始人尤根·海瑞恩博士，2025年荣获中国政府友谊奖，该奖项是中国政府为表彰在中国现代化建设和改革开放事业中作出突出贡献的外国专家而设立的蕞高奖项。

　　在太仓的南京路，几百家汽配供应商集聚于此，形成完善的产业集群，一辆汽车70%以上的零部件都可以在这里搞定。

　　企业之间构筑起了“门对门”的供应生态。一家企业的产品下线之后，直接就能送到隔壁另一家企业的生产线上。这样的紧密协作，可以大大降低物流成本和时间成本，产业链的集群效应得以持续释放。

　　“小时级”的长三角供应链给多家外资企业带来了“指数级”的增长。

　　德国卓能电子（太仓）有限公司从年销售额仅50万美元，如今年销售额14亿元人民币，过去20年里在中国市场获得高速发展。

　　不仅仅是德资企业，其它国家的企业在太仓也获得了广阔发展空间，与中国发展同频共振。

　　奥地利老虎涂料集团（苏州）有限公司以每年两位数以上的速度不断增长，体量翻了将近100倍。企业相关负责人坦言，中国速度也被世界看到，选择中国是一个非常好的策略。

　　在总台央视记者的探访中，一个细节让人印象深刻：在德国海瑞恩精密技术（太仓）有限公司，大厅里摆放了三张桌子，供洽谈使用。其中一张桌子上摆放的并非企业的宣传册，而是关于太仓城市风光和产业发展的资料。

　　企业相关负责人告诉记者，很多想来太仓投资的外商在决定投资之前，都会先到他们企业来考察。久而久之，这里就成了展示太仓营商环境的一扇窗口。太仓的招商部门主动把资料放在这里，方便外商了解。

　　如今，只要材料发放完了，企业就会主动找招商部门领取，这也成为太仓优良营商环境的一个生动注解。企业负责人表示，他们有一个很朴素的想法：作为“老太仓”，他们希望用自己的亲身经历，吸引更多上下游的伙伴来中国发展。因为太仓的产业生态越完善，他们自己的发展根基就越牢固。

　　今年，德国总理默茨访华期间 ，中德双方签署了12项合作文件，其中有3项合作落地在太仓，涵盖了人形机器人、零碳园区、创新中心等领域。

　　总台央视记者在走访太仓外企时发现，不少外资企业在太仓不仅设立制造中心，而且将研发中心落户中国。这意味着，如今在华的外资企业，他们不只是“在中国生产”“在中国制造”，更是“在中国创新”“在中国创造”。

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