5932米集装箱岸线日，记者从江苏太仓港口管理委员会了解到，太仓港区三期工程9号、10号泊位尾留工程顺利通过竣工验收，标志着港区一期至四期码头成功接上蕞后一块“拼图”，形成连续性的岸线，服务能级再提升。

　　今年截至目前，太仓港集装箱吞吐量近700万标箱。作为对外经济贸易往来重要枢纽口岸，太仓港正引领苏州智造奔赴“海上丝路”!

　　远洋巨轮缓缓驶入港口，岸吊起落装卸，拖车来回穿梭，集装箱绵延如龙、等待发运，这样的繁忙景象，每天都在太仓港上演。

　　“十多年了，这81米缺口终于补上了!”看着眼前忙碌运作的港口，江苏省港口集团集装箱公司建设指挥部主管汪志良不禁感慨道。

　　如今，太仓港区一至四期码头顺利“牵手”，串成一道美丽风景线%，三期码头生产能力提升1015%，能有效缓解码头干线泊位紧张。”汪志良说。

　　“太仓港的东南亚航线，一直是我们进出口货物的首选!从太仓港直接出海除了为客户节约大量物流时间之外，一年下来还可以节约相当可观的物流成本。”江苏飞力达国际物流股份有限公司海运事业部副经理潘强如是说道。

　　作为一家专门服务生产电能科技产品客户的物流企业，江苏飞力达经常需要出口货物至越南海防市和胡志明市。潘强告诉记者，得益于太仓港丰富的航线选择，企业服务的进出口企业选择物流方案的余地更大，同时会吸引长三角及长江沿线进出口企业，把更多的东南亚货物放到太仓港进出。

　　太仓港是中国海上丝绸之路上的一颗璀璨明珠。在元代，太仓刘家港与大小琉球、高丽、日本、安南、暹罗等国进行丝绸、瓷器、茶叶等海上贸易，时谓“六国码头”，蕞盛时期生活在太仓的水手就有1万多人。

　　作为郑和七下西洋的起锚地和收泊地，太仓港其时“粮艘商舶，高樯大桅，集如林木”，成为闻名中外的国际贸易大港。

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