很多人问近况如何？现状就是：物流封了、客户没封；物流解封，客户封了；物流和客户解封，驾驶员封了；驾驶员解封，物流又封了......哎，马上是人都要疯了

　　货车司机严禁上饭店吃饭，下车需穿防护服

　　近日，滨州交警发出通知，自3月20日起，滨州全域内，驾驶人及乘车人中途不得下车，不得在滨州辖区进行任何接触活动。

　　执勤卡口工作人员会对进入滨州的车辆的驾驶室两侧车门处粘贴封条，凡是在滨州境内被发现封条破损断裂，一律不得出境驶离滨州。

　　出境地工作人员见到封条完整车辆，方可指挥车辆快速通过。

　　进入主城区运输，运输车辆不得停靠任何地点

　　新冠肺炎疫情管控期间，进入主城区运输途中，车辆不得停靠任何地点，驾乘人员不得随意下车。到达装（卸）货地点后由企业对车辆进行消杀作业。

　　货物即装（卸）即走，原则上驾乘人员不得下车，如需下车要加穿防护服，由企业安排到指定地点休息，实行全程管控，不得随意走动。企业要及时协助离扬驾乘人员到指定地点开展核酸检测。

　　运输车辆离开扬州需由企业接驳人员携带车辆通行证全程“点对点”护送到高速出口，并将车辆通行证收回。

　　本轮疫情以来，苏州交通运输部门对驾乘人员按照风险等级实施分类管理，严格执行“即停即卸即装即走”要求，确需长时间停留的，按要求落实健康管理措施。

　　司机不得离开驾驶室，无接触装卸货

　　4．不到饭店等公共场所吃饭，单独就餐。

　　5．车辆入滨必须要有通行证和接车证，无两证一律劝返；

　　6．未随身携带48小时核酸阴性证明一律劝返；

　　7．车辆目的地非滨海的一律劝返；

　　8．入滨后需严格按照规范程序进行核酸和抗原检测；

　　9．装（卸）期间，驾驶员及随车人员不得离开驾驶室，实行无接触卸（装）货；

　　10．非必要不得在滨海滞留，实行即装（卸）即走。

　　尽量不走高速公路，提倡走普通公路

　　3月23日，辽宁省丹东市发布关于进一步加强货车司乘人员疫情防控的紧急通告：

　　为提高通行效率，请已进入丹东市有序流动、从事丹东本地货运业务的司乘人员尽量不走高速公路，提倡走普通公路。

　　确需走高速公路的，由属地政府负责在出口收费站从严核查车辆近七天所有行程、司乘人员手机行程码。发现弄虚作假者由公安机关和行业管理部门追究单位和个人的法律责任。

　　近日，河南省新冠肺炎疫情防控指挥部办公室发布通知，通知指出，3月22日0时起，河南对省外返豫入豫人员，实行入豫即赋黄码、三天两次核酸检测等健康管理措施。

　　被赋黄码的入豫过境人员，如在全省境内通行期间未下高速公路、未出铁路车站、机场，高速、铁路及机场管理部门应准予放行离豫；

　　在高速服务区、铁路车站、机场内上述人员严格落实相应防疫措施后，准予放行。

　　《宁波市往来疫情中高风险地区货运车辆管理暂行措施》。要求，货运车辆进入中高风险地区需预先领取“防疫专用通行证”，并且专车专用；驾乘人员每天一次核酸检测。

　　一、“以证管车”。宁波出入中高风险地区的货运车辆，要求预先领取“防疫专用通行证”，方可出入宁波。

　　二、方便领证。有领证需求的驾驶员，可在公安部门指定网址填报信息和申领。有行业主管部门的，由各区（县、市）行业主管部门负责签发“防疫专用通行证”；无行业主管部门的，由属地街道（乡镇）签发。

　　三、健康管理。对于驾乘人员，实行“谁发证、谁负责”的原则，由发证部门（单位）负责审核申领人的健康情况，核验其定期的核酸检测情况（一天一次）。

　　四、证照使用。“防疫专用通行证”专车专用，不得出借、伪造、买卖。

　　近日，哈尔滨尚志市发布相关公告，自3月18日0时起，实施区域交通管制。

　　除参与疫情防控、医疗救护、应急救援、执法执勤、生产生活必需物资运输车辆（持通行证及相关证明）外，其余车辆严禁上路通行。

　　外地过境车辆经查验登记、加贴封条后方可过境，禁止在市域内停驻。违反规定车辆由交通运输部门、公安交警部门按照国家相关规定予以处理。

　　疫情在多地散发，各地区也都加强了疫情管控措施。卡友们在这些地区跑运输时，要多注意当地出台的规定，避免因此被罚。

　　货车司机不是洪水猛兽，不要避之如瘟疫，他们承担起了比普通人更多的风险，奔波于前线，为了我们的生活、企业生产能够正常运转，付出了很多，赚的是一份辛苦钱，我们要给予他们更多的关怀！

　　今年的物流，是真的不好做，利润低，每个订单流转时间长，人特别难招，好多司机都改行了，毕竟风险那么大。

　　疫情下，很多服装档口每日在抗议减租，有些工厂裁员后，还是没法存活，只能选择关门结业，活下去成了蕞奢侈的事！

　　可能现在对于一些织造厂家来说停机减产才是蕞好的选择，现在市场情况的确是不好，虽说有纺织老板接到订单并且利润尚可，但这毕竟是极少数，这么大的市场不可能谁都能吃饱，有些小一点的织造厂家没有价格的优势更是难以存活。

　　绍兴天圣化纤涤纶长丝原计划3月底减停一套40万吨的装置，近日提前减产，目前40万吨涤纶长丝装置已全部停车，重启时间未定。

　　临近清明小假期，涤纶长丝工厂存在出货预期，但在终端订单未能及时下达的局面下，下游采购力度仍有待进一步观察后期价格水平，预计本周涤纶长丝价格仍以僵持为主。

　　PTA现货基差走强；MEG内盘重心震荡整理，市场商谈一般。

　　桐乡方向：桐乡一主流大厂涤丝优惠缩小；桐乡另一主流大厂涤丝优惠缩小；

　　江苏方向：太仓一大厂涤丝POY报稳；江苏一大厂涤丝上涨；太仓一工厂涤丝稳定；江苏盛泽一主流大厂涤丝多稳；无锡一工厂涤丝FDY报稳；湖州一工厂DTY报价下调100-200；

　　绍兴方向：绍兴一主流大厂FDY报价稳定；绍兴一厂涤丝报稳；绍兴另一主流大厂FDY下调200；绍兴一大厂涤丝FDY上涨50；

　　萧山方向：萧山一主流大厂涤丝报稳；浙江一大厂涤丝稳定；萧山一工厂涤丝报稳；萧山另一工厂涤丝DTY下调100；萧山一厂POY报稳；萧山一大厂涤丝报稳；

　　福建方向：福建一大厂涤丝报稳；福建一工厂涤丝报稳；福建另一工厂涤丝报稳；

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