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　　原标题：苏州各区县各显神通：昆山最强县级市，苏州园区全国最强开发区!

　　苏州是一座神奇的城市，明明仅仅是一个普通的地级市，但其实力却可以秒杀绝大多数的省会城市，甚至也可以与部分直辖市相提并论。

　　苏州之强，有人说因为苏州制造业实力雄厚，就是一个世界工厂，没有什么值得夸耀的，首先不说苏州之强绝非仅仅强在制造业，就说制造业与低端划等号的观点就已大谬。

　　制造业是国民经济的支柱之一，尤其是高端制造业，更是不可或缺。

　　苏州之强，在于下面的市辖区和县级市都很争气，苏州下辖的县级市都是全国百强县（市），昆山更是百强县之首，地位难以动摇。

　　苏州各区县各有优点，昆山胜在经济总量大，苏州工业园区胜在创新能力强，太仓则是临沪发展潜力大，另外有著名高校的异地校区加持，前景看好，而吴江则是有国家战略加持。

　　姑苏区是苏州底蕴之所在，是苏州兴盛千年的象征；吴中区其实也不错，但是因为其他兄弟太优秀，显得很低调而已。

　　苏州高新区是苏州市区唯一的国家级高新区，苏州还一家国家级高新区在昆山，另外，汾湖高新区正在申请国家级高新区，因为其处于长三角一体化的核心区域，获批的可能性比较大。

　　苏州相城区，由于拥有高铁苏州北站的缘故，借力苏州高铁新城，集聚了不少长三角乃至全国的优质资源，同时相城区被确定为上海虹桥国际开发枢纽站的重要拓展区，前景被看好。

　　张家港和常熟这两个县级市，与昆山、太仓相比没有临沪优势，但是产业基础也不容小觑，张家港借助三条高铁交汇的张家港站打造高铁新城，未来也是长三角的一大产业与科创高地。

　　目前，西北工业大学太仓校区和西交利物浦大学太仓校区正在加快建设，试问在中国有几个县市有两所以上大学呢？

　　除了西北工业大学太仓校区、西交利物浦大学太仓校区，太仓还有一所本土高校，那就是苏州健雄职业技术学院。

　　曾经的郫县，现在的郫都区境内有西南交通大学、电子科大等大中专院校19所，但现在郫都已经是成都的市辖区了，早已经不是县或县级市。

　　因此，目前全国县级市中有拥有原985和211工程大学（现在的双一流院校）的大概就只有太仓了，连昆山都没有，昆山的大学是中外合作大学中国昆山杜克大学，性质不一样。

　　有人说，太仓拥有双一流高校最后还不是为上海培养人才，对太仓其实没有啥好处的，这种说法大谬。

　　西工大太仓校区这种著名高校在异地办新的校区的模式，运营得最成功的是深圳，代表是哈工大深圳校区。

　　这种异地校区，并非所谓的分校，而网友指出一字之差性质不一样，西工大太仓校区和哈工大深圳校区是著名高校的“嫡系”并非什么分支。

　　太仓高教科创的基础正在强化，除了名校的异地校区，太仓还是德企之乡，而德国在技术领域具有比较优势，对于太仓的转型升级也很有利，希望保持好这块金字招牌。

　　太仓虽然潜力大，但目前来说，太仓好多镇还都是农村，空气好，环境美，但配套还是比较薄弱，希望尽快补足短板。

　　太仓的城市化比昆山滞后很多，但就宜居程度来说是高于昆山的。

　　现在昆山绝大数区域已经是城市，而太仓绝大数区域还是农村，未来数年，太仓的城市化也将大大加速，围绕高铁和城际站打造新城的过程本身就是城市化。

　　不少网友感叹在太仓居住还是可以的，“环境还可以，农村多啊，工厂少”。

　　网友说，太仓的定位和昆山不一样，主打田园城市，比较适合居住，试问谁喜欢住在全是钢筋水泥的城市里吗？

　　未来的太仓在坐拥港口、高铁的基础上，还将建成双一流高校的异地校区，还有望建设上海地铁延伸线，另外，苏锡常城际线太仓先行段今年也有望开工。

　　太仓已经集齐了港口、高铁、双一流高校 ，这种配置已经秒杀全国绝大数县或是县级市了，就差上海地铁或苏州地铁了。

　　当然，也有网友说，不看好太仓，说太仓人志向不大、小富即安、没有上进心。还说了几大理由，主要表现一、跨界公交没有，连共享单车都没有。二、百年沪太路还是沪太路，连沪太高架规划都没有。三、上海地铁近在咫尺，不要说什么时候延伸，就连这种传说都没有。

　　笔者不敢苟同，太仓早已开行了多条跨省公交到上海，例如，沪太快线已经开行了多年，怎么说没有跨界公交呢？

　　至于上海地铁延伸线，嘉闵线已经确定延伸到太仓，正在加快推进，怎么说没有规划呢？

　　大多数网友对太仓还是看好的，有网友说，“一般的来说，拥有港口的城市不会差到那里去，你看上海，青岛，大连等等都有港口所以繁华，太仓港发掘的晚还需时日，等着吧”。

　　有网友则对太仓的未来充满信心：“太仓一定拔得头筹，力压昆山，争得第一，加油，大太仓！”

　　“太仓是个处女地，末开发，昆山已百分之八十开发了，那么太仓潜力比昆山大得多！”

　　“太仓这样挺好的，居住最舒服。”

　　还有网友驳斥了其他网友的“太仓落后论”：“太仓落后？我就想知道您是多发达地区的。太仓落后？估计也能秒掉绝大多数县级市。”

　　“未来首选大昆山肯定不会错，本身现在昆山已经久居百强县之首，接下来昆山还会有强劲的发展规划，而且昆山发展空间远远没有到达饱和和呈现过剩的现象，所以我相信未来昆山的发展一定会让居住昆山的新老昆山人更加方便，更加的优越感”。

　　这是一个喜欢昆山的网友的发言，从他的话中，我们看到他浓浓的自豪感。

　　的确，昆山人完全有理由为这样的城市而自豪，昆山有很多第一，其中，最为人所知的就是中国第一县（市）。

　　昆山的综合实力连续很多年稳居中国县域经济榜首，昆山用数据证明了自己的实力。

　　但网友拿昆山来贬低同在苏州的其他县区就有些不地道了。

　　“反正眼下是太仓最落后，太仓以后怎么样我不知道，但是我想说就眼下的昆山也足够太仓卯足劲追几年的。”

　　昆山能够集聚比太仓多很多的人口，在于就业机会多，准确地说工厂，几乎每个镇都有很多工厂，这与昆山开发得早有关，起步早，所以抓住了一次又一次的机会。

　　自从2019年11月1日，长三角生态绿色一体化发展示范区揭牌后，苏州各区县的发展格局就被打破了。

　　吴江区成为苏州区县中的一匹黑马，迎来了属于它的高光时代。

　　吴江区的街镇中，最有实力的是四大板块，即吴江经济开发区（国家）、吴江太湖新城、吴江高新区（盛泽镇）、江苏省汾湖高新区（黎里镇）。

　　上述是网友对吴江的印象，“老板多”背后是吴江民营经济发展，创业者众多，其中以吴江区盛泽镇最为典型，主要发展丝绸纺织相关产业。

　　“吴江汾湖……，水网发达，生态环境一流，苏州南站，虹桥飞机场，人民广场高速一路直达，昆山，太仓不能比……”

　　“汾湖前景看好！只待政府规划莘塔大街以东要规划好绿肺！才是长三角绿色佳地”。

　　这里所说的汾湖，是长三角生态绿色一体化发展示范区的先行启动区五镇之一，也是江苏省唯一一个列入先行启动区的镇。

　　沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁两条高铁在吴江汾湖高新区设“苏州南站”，汾湖将成为吴江区的唯一一个集高铁、地铁、城际铁路、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

　　吴江撤市设区后，前十年看太湖新城，后十年看汾湖高铁新城。

　　园区在苏州是一个专有名词，指的是苏州工业园区，这是中国实力最强的国家级经济开发区（参与评比），由中国和新加坡合作建设。

　　园区也是苏州房价最高的区域，是江苏省现代水平最高的区域，也是江苏自贸区苏州片区的所在地，是苏州、江苏集万千宠爱于一身的最强区。

　　但苏州工业园区，严格来说并非一个行政区，而是一个功能区，论民政还是属于苏州吴中区，但其实上，吴中区对苏州工业园区根本没有任何管辖权。

　　在苏州有一个特殊的现象，那就是苏州工业园区的社保和公积金都是独立的，与其他区县的标准并不相同，这放到全国都是很罕见的事情，这也间接说明了苏州工业园区的特殊性。

　　姑苏是苏州历史底蕴和文脉之所在，苏州站也设在姑苏区。

　　与苏州园区相比，姑苏区没有那么摩登，但论配套并不差，集聚苏州不少优质资源，但因为苏州历史名城保护的缘故，姑苏区的可拓展性不大，对新建大楼的限高很严格，难以形成高楼集聚效应，对于喜欢高楼的朋友，这里可能相对逊色不少。

　　受制于篇幅，其他区县不能一一详细介绍，每一个“小苏州”都很优秀，例如，高铁苏州北站所在的相城区，科技城和太湖科学城所在的苏州高新区以及同样拥有太湖的吴中区。

　　苏州的县级市，除了昆山、太仓外，还有常熟与张家港，去年因为沪苏通铁路开通的缘故，也都昂首阔步迈入高铁时代。

　　苏州麾下无弱兵，没有最强只有更强，正是这种互相良性竞争的机制使得苏州成为名副其实的“中国最强地级市”。

　　有网友为苏州的发展支招：“苏州要想在发展中有所建树，就必须想方设法把县级市撤市设区，镇改街道，否则那些强镇，强县级市只会愈加独立，并融入上海，而苏州的一体化便是难题，城市能级要想赶上南京和杭州就更难了！”

　　亲爱的朋友，您对苏州的发展有好的建议或是有什么新的期待，请在评论区留言。返回搜狐，查看更多

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