参考消息网3月23日报道(文/刘亢 张展鹏 杨丁淼 陈圣炜) 在江苏太仓的南京东路，从“克恩-里伯斯站”出发，4公里范围内聚集了40多家外资企业。

　　“要造一辆汽车，不出太仓就能找到70%零部件。”这样的底气来源于数量庞大的“德国制造”：近480家德企集聚太仓，其中七成与汽车相关，制造业德企数量占中国十分之一。

　　太仓与德国的合作，肇始于30年前克恩-里伯斯的“冒险之举”。克恩-里伯斯是德国巴登-符腾堡州一家拥有百年历史的家族企业，占据全球汽车安全带卷簧市场份额的半壁江山。

　　1993年，“摸着石头过河”的克恩-里伯斯在太仓投下50万马克。不过，这笔投资起初并不被外界看好。当时中国汽车产业刚起步，相关产业配套还是一片空白，德国大众上海设厂的举动被外媒称作“将生产线建在孤岛上”。外国考察团如潮水般涌入中国，又如潮水般退去。

　　“那年我刚到太仓城建局工作，全单位就一辆北京吉普。”太仓高新区管委会主任李刚回忆道，彼时太仓刚刚撤县设市，百业待兴。一片唱衰声中，时任克恩-里伯斯CEO的斯坦姆却看到了机遇——太仓紧邻上海，市场广阔，却没有大都市的喧嚣，宜居宜业的城市气质与德国人偏内敛、爱钻研的性格不谋而合。

　　经历数月谈判沟通，双方逐渐穿透迷雾，建立互信。“首家德企落户时，太仓对外招商没准备德文合同，但斯坦姆告诉助理‘没关系，我相信他们’。”太仓高新区招商局副局长段月强感慨，德国人虽然慢热，但认准了就不会回头。

　　50万马克、6名员工、400平方米的租赁厂房，在外人看来的“小工坊”，就是克恩-里伯斯在太仓起步的全部家当。

　　“稳”中见远。德国人坚信欲速则不达，行稳致远的个性让他们安于深耕“缝隙市场”，才造就了众多细分领域的“隐形冠军”和百年家族企业。

　　小事往深做，才能成大业。30年间，克恩-里伯斯(太仓)先后11次增资，如今拥有自建厂房7万平方米，年产值15亿元，在其全球版图中占比蕞大。

　　太仓培育德企的成长路径，是践行高质量发展理念的生动样本。“有的地方招商片面追求速度和体量，但太仓始终保持定力，坚决摒弃唯数据论。”李刚介绍。

　　30年后，一幕幕“根在德国，花开彼岸”的跨国情缘在中国江南水乡上演续集。作为冷轧带钢领域的“隐形冠军”，也是包括克恩-里伯斯、舍弗勒等德企的材料供应商，德国威尔斯新材料2005年落地太仓。去年6月，威尔斯第六代掌门人尤纽斯博士卸任CEO职位，今年将举办告别典礼，他说：“如果在仪式上见到太仓朋友，那将是我一生的荣耀。”

　　30年很长，当年的开创者从风华正茂的小伙子陆续已到了接近退休的年纪;30年很短，中德合作之路刚刚翻开崭新的篇章。

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