1月3日18时，在太仓市太仓火车站南侧2公里的施工现场，经过8个小时连续浇筑，沪苏通铁路太仓至四团段首孔现浇简支梁浇筑完成，标志着全线桥梁工程建设取得重要进展。

　　沪苏通铁路二期（太仓至四团段）位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经苏州市太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。

　　线公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。该项目采用客货共线的运输组织模式，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里，工程先行段已于2019年底开工建设。

　　以后可以通过沪苏通铁路一期、二期

　　初步设计概算总投资1005.93亿元

　　此次先开段为苏州园区至苏浙省界段

　　通苏嘉甬高铁江苏先开段主要包括苏州东隧道、省界隧道及两个隧道之间的桥梁工程等，新建桥梁长25.30公里，隧道长17.07公里。其中，施工难度最大的是苏州东隧道，该工程位于苏州工业园区和吴中区，全长15.55公里，共穿越3条铁路、2条地铁、20余条重要市政道路、4处重要河流湖泊、1处大型居民社区建筑群及部分厂房。

　　全线共设南京南、句容、金坛、武进、

　　江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。

　　南沿江城际铁路主体工程、站后四电及接触网架设工程均已完成，目前张家港正在全力打造南沿江城际铁路桥下空间绿化景观。南沿江城际铁路计划今年3月开展静态验收，8月正式开通运营。

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